Bateaux à coque fixe

Les bateaux pneumatiques à coque rigide sont des bateaux pneumatiques qui ont en fait une coque rigide sur le bord supérieur de laquelle se trouve une chambre à air remplie d'air. Le terme anglais pour ce bateau de sport est 'Rigid Inflatable Boat', ce qui signifie littéralement 'bateau rigide gonflable'. Nous connaissons également le mot rigide en français. Dans les milieux spécialisés, ce type de bateau gonflable est donc souvent appelé 'RIB', en abrégé, en suivant la désignation anglaise.

La différence entre un bateau pneumatique et un semi-rigide

Celui qui a déjà navigué dans un canot pneumatique normal avec une coque pliable et un moteur hors-bord connaît les inconvénients d'un canot pneumatique à des vitesses plus élevées.

La coque rigide est bien sûr plus stable et vous offre d'excellentes caractéristiques de navigation - même plus au large, loin des côtes.

Les avantages des bateaux pneumatiques semi-rigides

En raison de leurs caractéristiques sportives, ces bateaux sont également volontiers utilisés comme annexes par les plaisanciers. Par exemple, pour jeter l'ancre devant une belle plage de sable et rejoindre rapidement la terre ferme avec le 'semi-rigide'.

Mais les pêcheurs et autres amateurs de sports nautiques utilisent aussi volontiers ce bateau de sport. Beaucoup considèrent les bateaux pneumatiques RIB comme 'les meilleurs bateaux de sport qui soient'. Ils sont relativement légers, se rangent et se transportent rapidement sur une remorque de voiture pour bateaux et offrent beaucoup de plaisir de navigation, même en off-shore.

La prise de vitesse plus élevée soutient également tous les amateurs de ski nautique, car ce sont généralement des 'semi-rigides' qui tirent les skieurs nautiques. L'un des avantages est que le conducteur de ces bateaux peut rapidement voir si le skieur nautique a des problèmes.

Vitesse et sécurité

En Allemagne, vous avez besoin d'un permis de conduire pour bateaux de plaisance afin de pouvoir conduire des bateaux pneumatiques RIB. En effet, sous l'eau, la coque des bateaux pneumatiques semi-rigides converge en forme de V pour former une quille. Cela permet de naviguer rapidement et en douceur, même par mer agitée. La quille pointue coupe littéralement les vagues. Son enfoncement dans les vagues permet d'atteindre des vitesses élevées tout en veillant à ce que le bateau se pose en douceur sur l'eau. Le bateau reste toujours sur sa trajectoire.

Certains modèles de bateaux pneumatiques semi-rigides ont une construction de coque spéciale qui fait que la coque du bateau se soulève à l'avant hors de l'eau. Ce type de construction permet d'atteindre des vitesses plus élevées, car le bateau a moins de résistance à l'eau. En même temps, il consomme moins de carburant. La vitesse peut être amusante, mais elle est dangereuse sans expérience. C'est entre autres pour cette raison que vous avez besoin d'un permis de navigation de plaisance pour ces bateaux.

Le bord du tuyau

La chambre à air améliore les propriétés de flottaison et la flottabilité de la coque rigide. Le matériau de la chambre à air est composé de plusieurs couches soudées entre elles, qui résistent également à quelques chocs contre des pierres. Le tuyau est en outre divisé en plusieurs compartiments, de sorte qu'il ne peut jamais perdre tout son air en une seule fois. Néanmoins, pour votre sécurité, vous devriez porter des gilets de sauvetage.