Voile Raymarine Evolution EV-200 avec unité de commande p70s, ACU-200, EV-1 et jeu de câbles (convient aux moteurs de type 1)

Course, croisière ou pêche - l'Evolution prend les commandes. Pas de longue installation nécessaire, facile à installer et robuste - l'algorithme de contrôle de l'IA du pilote automatique Evolution est le résultat de nombreuses années d'expérience de Raymarine, de la recherche et du développement de FLIR Systems et de l'intégration des technologies aérospatiales, offrant un tout nouveau niveau de contrôle précis. Caractéristiques principales : Automagique - Aucun Les écrans couleur p70s et p70Rs sont configurés via le LightHouse intuitif ; une mise en service fastidieuse est nécessaire. Calibrage rapide de la boussole. Connexions "plug-and-play". Installation facile - Aucune restriction de montage comme pour les capteurs de cap traditionnels. Le capteur EV peut être monté au-dessus ou en dessous du pont, mais il peut aussi être installé à l'envers ou au centre du navire. Technologie aérospatiale - Interface utilisateur précise exploitée par Raymarine. Comprend la surveillance sur 9 axes des écarts de lacet, de roulis, de tangage et de cap du navire. Économie de carburant - la voile précise EV-200 Sail avec unité de commande p70s, ACU-200, EV-1 et kit de câbles (correspondant à la commande du pilote automatique Evolution) vous aide à atteindre votre destination plus rapidement tout en économisant du carburant. Le capteur EV, le cœur de chaque système Evolution est le capteur intelligent EV, un capteur de cap à 9 axes pour la propulsion de type 1) qui surveille le mouvement du navire dans toutes les directions. Le capteur EV innovant combine un capteur à semi-conducteurs et le processeur de pilotage automatique Evolution dans un seul et même ensemble. Installez le capteur EV sur une position ou à plat, au-dessus ou au-dessous du pont*. De même, le cœur du capteur du VE est étanche et protégé contre les intrusions d'eau jusqu'à IPx6 et IPx7. Avantages des capteurs des VE : Surveillance précise et continue de l'embardée, du tangage, du roulis et de l'écart de route, permettant au pilote automatique de détecter instantanément et de réagir aux changements de l'état de la mer et de la dynamique du navire, Options d'installation flexibles - montage au-dessus ou au-dessous du pont (sauf sur les navires en acier), Connectivité facile SeaTalkng aux unités de contrôle du pilote automatique et à l'ACU, La technologie des capteurs à semi-conducteurs offre une précision dynamique à 2° près dans toutes les conditions, une compensation automatique du champ magnétique à bord et un cap fiable aux hautes latitudes nord et sud, des données de cap rapides et fiables pour la MARPA et la superposition de radars en conjonction avec les écrans multifonctions Raymarine. Unité de contrôle du pilote automatique (ACU) : l'unité de contrôle du pilotage robuste (ACU) fournit l'énergie au pilotage automatique et alimente également le bus SeaTalkng. Choisissez l'ACU qui convient à votre entraînement : ACU-100 pour la roue, le timon et la pompe hydraulique de 0,5 litre, ACU-150 pour la pompe hydraulique de type 1, ACU-200 pour les entraînements hydrauliques / linéaires et les moteurs à engrenages de type 1, ACU-300 pour les pompes hydrauliques continues commandées par électrovanne, ACU-400 pour les entraînements hydrauliques / linéaires et les moteurs à engrenages de type 2 et de type 3. Contrôle du pilote automatique : p70 / p70R et unités de contrôle du pilote automatique p70s / p70Rs, Complétez votre système de pilote automatique Evolution avec une unité de contrôle p70s ou p70Rs.